双轴驱动纯电动汽车制动能量回收策略研究

• 作者: 何山 刘中文 熊会元
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 双轴驱动 制动能量回收 制动力矩分配
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 176-180,341
• 页数: 6页
• 分类号: TP301.6|U469.72
• 字数: 4857字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2019.01.036

摘要

针对双轴驱动纯电动汽车回馈制动最优能量回收,建立双轴驱动电机利用效率最优优化模型,基于电机的map特性,构建电机利用效率最大化的转矩分配模型,获得了前后电机转矩的最优分配规律.基于上述规律,以ECE法规及理想制动力分配等安全性因素为约束,生成了一种新型再生制动力矩分配策略.利用Matlab/Simulink建立仿真模型.仿真结果表明:该再生制动控制策略在循环工况下能量回收效率达到80.94％,比基于Ⅰ线制动力分配的能量回收策略与前轴电驱最大制动能量回收策略分别提高了5.61％、9.88％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘中文	中山大学工学院	21	77	6.0	7.0
3	何山	中山大学工学院	8	72	3.0	8.0
5	熊会元	中山大学工学院	43	283	10.0	14.0