地铁车辆经过不同轨道结构时对地面振动的影响研究

• 作者: 刘浪 戚柳飞 王安斌 谢蓥松 鞠龙华
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 轨道结构 地面振动 隧道壁 Z振级 1/3倍频程
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 147-152
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3|X839.1
• 字数: 3381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.06.026

摘要

在列车正常运行条件下对某地铁曲线路段钢弹簧浮置板道床、科隆蛋和普通扣件轨道结构段的隧道壁振动和地面垂向振动进行现场测试,通过时域和频域分析对比地铁经过时不同轨道结构段振动从隧道壁传到地面以及地面垂向振动随距离的传播规律.结果 表明:振动从隧道壁传至地面时200 Hz～500 Hz频段衰减较快,且地面垂向振动主频在100 Hz以内,隧道壁振动主频在300 Hz以内;钢弹簧浮置板道床和科隆蛋结构段的地面垂向振动随着离开线路中心线距离的增加而减小;在普通扣件结构段距线路中心线30m左右处存在一个振动放大区;列车经过时轨道线正上方0～30m范围内垂向振动的峰值频率主要在40 Hz至63 Hz.该测试方法和研究结果可为地铁线路设计提供相应参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王安斌	上海工程技术大学城市轨道交通学院	24	17	2.0	3.0
2	鞠龙华	上海工程技术大学城市轨道交通学院	6	2	1.0	1.0
3	戚柳飞	上海工程技术大学城市轨道交通学院	4	1	1.0	1.0
4	刘浪	上海工程技术大学城市轨道交通学院	4	0	0.0	0.0
5	谢蓥松	上海工程技术大学城市轨道交通学院	5	4	1.0	2.0