基于层次分析法的半主动悬架LQG控制器的设计

• 作者: 林爱桢
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 半主动悬架 LQG控制器 层次分析法 加权系数
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 装备技术
• 页码范围: 63-66
• 页数: 4页
• 字数: 3899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2019.11.029

摘要

采用滤波白噪声生成路面时域模型,建立了5自由度半主动悬架模型,并应用最优控制理论设计了车辆半主动悬架的LQG控制器,采用层次分析法确定各性能指标的加权系数,在MATLAB/simulink环境下建立半主动悬架进行仿真.仿真结果表明,通过对相关的系数进行加权化处理能够较好的改善车辆悬架的振动特性,有利于提高车辆的乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林爱桢	重庆交通大学机电与车辆工程学院	2	0	0.0	0.0