一种提高轮边驱动客车经济性的驱动控制方法

• 作者: 刘平 杨嘉陵 杨明亮 罗立全 袁方
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮边驱动 加速踏板平滑处理 电机Map图 转矩优化分配 dSPACE
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 107-115
• 页数: 9页
• 分类号: U462.3+4
• 字数: 4907字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2020.02.04

摘要

轮边驱动电动客车采用4个永磁同步电机,通过减速器将驱动力传递至驱动轮.合适的转矩分配控制策略可以提升行车经济性.以轮边驱动电动客车为研究对象,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩优化分配方法,并通过AVL Cruise/Simulink联合仿真、dSPACE硬件在环和实车试验进行验证.结果 表明,相比于平均转矩分配,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩最优分配方法可降低2.35％的能耗,且该控制算法在硬件在环和实车试验中有着较好的实时性,能够满足实车行驶的需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明亮	西南交通大学机械工程学院	50	229	9.0	12.0
5	刘平	西南交通大学机械工程学院	36	317	7.0	17.0
9	罗立全	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0
13	杨嘉陵	西南交通大学机械工程学院	2	0	0.0	0.0