钢桥面板纵肋与横隔板焊接细节疲劳开裂的加固研究

• 作者: 卜一之 张清华 李俊 金通
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋与横隔板焊接细节 断裂力学 疲劳开裂加固 应力强度因子
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 92-99
• 页数: 8页
• 分类号: U441.4
• 字数: 3745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170744

摘要

为研究钢桥面板疲劳开裂部位栓接角钢的加固方法,采用足尺模型试验对纵肋与横隔板焊接细节疲劳裂纹的加固效果进行研究,采用ANSYS建立了含有疲劳裂纹的有限元模型,并基于断裂力学理论对比研究疲劳裂纹不同长度条件下的加固效果.研究结果表明:纵肋与横隔板焊接细节的疲劳裂纹起裂于焊趾并沿纵肋腹板扩展,采用栓接角钢加固后可以使开裂部位关键测点的主拉应力和裂尖各测点的应变分别降低56％和80％,能够有效抑制疲劳裂纹的扩展;栓接角钢加固后裂尖的应力强度因子幅值最少降低80％,裂纹扩展速率显著降低;对贯穿纵肋腹板前不同长度的疲劳裂纹进行加固,裂尖应力强度因子幅值均降低60％～90％,但随着疲劳裂纹长度的增加,栓接角钢的加固方法对裂纹扩展的抑制效果不断降低,加固时机的合理选取是影响加固效果的关键因素之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张清华	西南交通大学土木工程学院	92	1288	19.0	35.0
2	卜一之	西南交通大学土木工程学院	91	810	17.0	24.0
3	李俊	西南交通大学土木工程学院	70	776	17.0	26.0
4	金通	西南交通大学土木工程学院	3	1	1.0	1.0