发动机工作参数对活塞环润滑性能影响研究

• 作者: 吴后吉 施维 梁兴雨
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 工学
• 关键词: 活塞环 润滑 油膜 摩擦力 工作参数
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·计算
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3254字
• 语种: 中文

摘要

以不同发动机转速,负荷,缸内压力变化对活塞环润滑性能进行研究.基于流体润滑理论,结合Reynolds方程和微凸体模型且考虑润滑油变粘度等因素,建立活塞环-气缸套三维瞬态流体动压润滑模型,之后采用有限差分法结合Matlab语言环境编制瞬态流体动压润滑程序进行仿真计算,探讨发动机工作参数对活塞环润滑性能的影响.结果表明,不同发动机负荷和缸内压力的变化对活塞环润滑性能影响不大.当发动机转速增大时,活塞环与缸套间的最小油膜厚度和流体摩擦力都增大,但流体摩擦力的增大,会造成了摩擦功热的损耗加大,最后导致降低发动机产生的热能的利用率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁兴雨	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	53	636	16.0	22.0
2	施维		5	7	1.0	2.0
3	吴后吉		1	0	0.0	0.0