悬挂系统参数对高速列车横风运行安全性的影响

• 作者: 周鹏 常城 李田 秦登
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挂系统 车辆系统动力学 横风安全性 高速列车
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 83-92
• 页数: 10页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2020.04.011

摘要

列车悬挂系统参数的变化会对其运行安全稳定性产生影响,特别是在横风等复杂运行环境下.针对国内某型号动车组,数值仿真了横风下的列车气动特性,并研究了悬挂系统参数相对标准值变化对运行安全稳定性的影响.研究结果表明:横风作用下,头车一位轮对脱轨系数随二系空气弹簧垂向刚度、二系空气弹簧横向刚度、一系钢弹簧垂向刚度、一系钢弹簧横向刚度的增加而减少;轮轴横向力会随着二系空气弹簧垂向刚度、一系钢弹簧垂向刚度、一系钢弹簧横向刚度的增加而减少,随着一系钢弹簧纵向刚度的增加而增加;轮重减载率随着二系空气弹簧垂向刚度、二系空气弹簧横向刚度、一系钢弹簧纵向刚度、二系横向减振器阻尼的增加而减少;轮轨垂向力会随着二系空气弹簧横向刚度、一系钢弹簧纵向刚度、二系横向减振器阻尼的增加而减少,随着一系钢弹簧横向刚度、一系钢弹簧垂向刚度的增加而增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李田		57	266	10.0	15.0
2	周鹏		7	54	3.0	7.0
3	秦登		5	1	1.0	1.0
4	常城		1	0	0.0	0.0