高速列车风挡区域车内噪声特性及声学灵敏度分析

• 作者: 张捷 李志辉 田彩 肖新标 蒋文杰 贺义
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 高速列车 车内噪声 风挡 统计能量分析 隔声
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 147-153
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1+6
• 字数: 5814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.028

摘要

对不同运行速度下的高速列车风挡区域车内噪声进行测试,获取风挡区域车内噪声特性及其随速度的变化规律.采用50通道球形声阵列,识别出风挡区域车内噪声的声源分布.进而,基于统计能量分析方法建立高速列车风挡区域车内噪声预测模型,调查风挡区域激励源输入幅值、风挡隔声以及缝隙大小对该区域车内噪声的影响.研究结果表明:风挡区域车内噪声呈现宽频特征,主要声源位于风挡底部.风挡区域车内噪声对转向架区域噪声声源激励、风挡隔声以及风挡等效泄露面积的灵敏度依次为0.9、-0.8和0.2.灵敏度绝对值越高,说明该参数对风挡区域车内噪声的影响越大.进一步结合风挡区域车内噪声的频谱特性,可制定相应的减振降噪措施.相关结果可为高速列车风挡区域减振降噪设计提供依据和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	李志辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	109	4.0	10.0
3	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0
4	田彩	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	0	0.0	0.0
5	蒋文杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
6	贺义	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0