高速列车车间连接处车内噪声特性研究

• 作者: 孙强 汤晏宁 王金田 郭伟强
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 高速列车 车内噪声 车间连接 声源识别 隔声 风挡
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U270.1+.6
• 字数: 4184字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.06.022

摘要

参考ISO 3381-2005标准，对运营中速度等级为300 km/h的某型高速列车进行车间连接处车内噪声测试，给出了车间连接处车内噪声的频谱特性及其空间分布规律。进而，基于球谐函数声场分解和重构的球形阵列声源识别原理，采用球形阵列声源识别系统，对车间连接处车内噪声进行声源识别，明确了车间连接处车内噪声的源强和分布特性。最后，参考TB 3094-2004标准，对典型的车间连接风挡结构进行隔声特性测试。综合上述测试结果，对车间连接处噪声的产生机理进行了综合的分析。结果表明，现有高速列车风挡结构不单有隔声不足的问题，还存在较显著的结构振动声辐射，对风挡结构的优化设计需同时考虑上述两大因素。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙强		7	60	5.0	7.0
2	王金田		8	35	4.0	5.0
3	郭伟强		2	10	2.0	2.0
4	汤晏宁		1	7	1.0	1.0