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高速列车车体结构振动和车内声学特性分析
高速列车车体结构振动和车内声学特性分析
作者:
刘太祥
宗路航
宣守虎
龚兴龙
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
振动与波
结构振动
声学特性
高速列车
轨道谱分析
摘要:
为了研究高速载客列车车体结构振动及车内声学特性,建立高速列车有限元模型,对全车体进行模态分析和轨道谱响应分析,并基于声与结构耦合对车体内腔进行声学模态分析。车体前200阶固有模态频率跨度为0.62~100.27 Hz,前6阶0.62~1.51 Hz为车身整体相对于转向架的低频振动,其余各阶为车身结构的弹性振动。当施加我国200 km/h等级提速线路通用轨道谱激励时,体振动在0~2.00 Hz的低频有较大响应。车体内腔前200阶声学模态频率跨度为0~126.66 Hz,在20~100 Hz之间模态比较密集。
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文献信息
篇名
高速列车车体结构振动和车内声学特性分析
来源期刊
噪声与振动控制
学科
交通运输
关键词
振动与波
结构振动
声学特性
高速列车
轨道谱分析
年,卷(期)
2013,(3)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
101-105,141
页数
6页
分类号
U260.16|U260.11+1
字数
3007字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-1335.2013.03.023
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
龚兴龙
中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为与设计重点实验室
22
192
8.0
13.0
2
宣守虎
中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为与设计重点实验室
5
15
2.0
3.0
3
刘太祥
中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为与设计重点实验室
1
10
1.0
1.0
4
宗路航
中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为与设计重点实验室
1
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引证文献(1)
二级引证文献(7)
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引证文献(2)
二级引证文献(3)
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引证文献(1)
二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
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结构振动
声学特性
高速列车
轨道谱分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
主办单位:
中国声学学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-1355
CN:
31-1346/TB
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-672
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
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