基于次级通路离线重构的车内道路噪声主动控制

• 作者: 孟德建 张希玉 张立军
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 噪声主动控制 NFWXLMS算法 次级通路离线重构 车内道路噪声
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 223-230
• 页数: 8页
• 分类号: TB535
• 字数: 5886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19175

摘要

针对车内道路噪声主动控制(RNC)系统收敛速度慢、降噪量小的问题,在考虑噪声计权特性的基础上提出基于次级通路离线重构的归一化参考信号计权滤波最小均方误差(NFWXLMS)车内道路噪声主动控制算法.在不增加控制系统计算复杂度的前提下,可以有效提升车内道路噪声主动控制系统的收敛速度和降噪量.基于Simulink离线仿真,进行了NFWXLMS算法和归一化参考信号滤波最小均方误差(NFXLMS)算法的收敛性和降噪量对比,结果表明新算法可以有效改善道路噪声主动控制系统收敛性、提升系统降噪量.最后,开展基于2种算法的道路噪声主动控制实车道路试验,测试结果表明系统的降噪量得到明显提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟德建	同济大学汽车学院	55	426	10.0	19.0
5	张立军	同济大学汽车学院	150	2374	24.0	41.0
9	张希玉	同济大学汽车学院	3	0	0.0	0.0