车内噪声主动控制算法研究

• 作者: 刘宁宁 张亮 李雅榕 王岩松 郭辉
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 声学 车内噪声 主动控制 DWT-FxLMS算法 信号重构 多分辨率
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 65-71
• 页数: 7页
• 分类号: TB535
• 字数: 4825字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.012

摘要

为了能更好地实现对车内噪声的控制,提出了一种基于sym6小波的离散小波变换(DWT),将其与FxLMS结合形成DWT-FxLMS主动噪声控制算法,并构建相应的主动噪声控制(ANC)系统模型.将采集的车内噪声作为参考噪声源,参考信号经由MALLAT塔式算法实现的离散小波变换分解为具有多分辨率的多个子带,再由FxLMS算法处理,最终经离散小波逆变换实现信号的重构.利用计算机仿真分析该算法对车内噪声的控制效果并与时域FxLMS算法(TD-FxLMS)和频域FxLMS算法(FD-FxLMS)进行比较.结果 表明,与TD-FxLMS算法相比,DWT-FxLMS算法大大降低了计算复杂性且收敛性更好;与FD-FxLMS算法相比,DWT-FxLMS算法能有效消除稳态和非稳态噪声,而FD-FxLMS算法无法有效消除非稳态噪声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王岩松	上海工程技术大学汽车工程学院	81	323	10.0	14.0
2	郭辉	上海工程技术大学汽车工程学院	59	156	6.0	8.0
3	刘宁宁	上海工程技术大学汽车工程学院	34	68	4.0	6.0
4	李雅榕	上海工程技术大学汽车工程学院	2	3	1.0	1.0
5	张亮	上海工程技术大学汽车工程学院	4	12	3.0	3.0