阻尼可调半主动悬架自适应神经网络模糊控制

• 作者: 徐雷州 王振宇 高玉 黄镇颖
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 阻尼可控 模糊控制 平顺性
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 92-94
• 页数: 3页
• 分类号: U467
• 字数: 2320字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.07.028

摘要

车辆在运行的过程当中,为了使行驶更加的平稳和顺滑,越来越多的汽车选择可变阻尼半主动悬架系统.文章利用Matlab/Simulink等软件进行模型设定,再在上述模型中引入模糊控制模块,用以控制车辆的行驶舒适性和平顺性.通过相关的仿真检测,在各种混合工况下,弹簧载荷的质量加速度的均方根值减少了10.5％,悬架动行程的均方根值则是减少了11.98％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄镇颖	南京信息职业技术学院智能交通学院	3	1	1.0	1.0
2	王振宇	南京信息职业技术学院智能交通学院	3	1	1.0	1.0
3	高玉	南京信息职业技术学院智能交通学院	3	1	1.0	1.0
4	徐雷州	南京信息职业技术学院智能交通学院	2	0	0.0	0.0