车内低频振动噪声的虚拟传递路径分析

• 作者: 唐中华 张志飞 徐中明 李云 蒲弘杰 陈钊
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 振动噪声 传递路径分析 有限元
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 531-536,566
• 页数: 7页
• 字数: 3949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.016

摘要

传递路径分析法是诊断汽车振动噪声问题准确有效的方法.试验传递路径分析耗时耗力且需要实制样车,为在整车开发初期诊断汽车振动噪声问题,对整车虚拟传递路径分析法进行了研究.首先建立了包含底盘的整车声固耦合有限元模型,采用频率响应法预测车内声学振动响应,发现驾驶员右耳声压在38 Hz处以及驾驶员座椅导轨振动在59 Hz处存在较大峰值.在有限元模型基础上建立了整车虚拟传递路径分析模型,该模型合成的声学振动结果与频率响应法结果吻合较好,验证了模型的正确性.利用虚拟传递路径法对两处峰值作诊断分析,根据分析结果对贡献量大的路径进行优化.优化结果表明,38 Hz处驾驶员右耳声压降低2 dB,59 Hz处座椅振动改善效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学汽车工程学院	207	2110	25.0	35.0
2	张志飞	重庆大学汽车工程学院	136	1442	23.0	31.0
3	唐中华	重庆大学汽车工程学院	1	0	0.0	0.0
4	陈钊		9	7	1.0	2.0
5	蒲弘杰		3	0	0.0	0.0
6	李云		1	0	0.0	0.0