单跨双线铁路曲线桥梁车桥耦合振动特性分析

• 作者: 刘冬娅 周海洋 王宇航 赵才友 高鑫
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 曲线桥 振动特性 时域分析 频域分析 模态分析
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 94-100
• 页数: 7页
• 分类号: U448.13|TB533|U441+.3
• 字数: 6186字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201904010004

摘要

为了研究单跨双线铁路曲线桥梁车桥耦合振动特性,建立车桥耦合振动模型,对列车通过单跨曲线桥(半径为600 m)内线和外线时,各板件的振动情况及影响最大的主频进行仿真计算,通过对比分析,得出与单跨直线桥的振动特性差异,为后期的单跨曲线桥结构减振处理及连续曲线桥梁(半径为600 m)研究提供理论参考.结果表明:相同条件下,顶板跨中结构位移方面,曲线桥(外线行驶)>曲线桥(内线行驶)>直线桥.顶板振动加速度方面,曲线桥(外线行驶)>曲线桥(内线行驶)>直线桥.但是在两侧板、底板振动加速度方面,曲线桥(内线行驶)>曲线桥(外线行驶)>直线桥.相比直线桥,曲线桥产生的低频振动更大,振动加速度对应的主频也较多,引起的低频噪声也更大.由于横向力的影响,桥梁结构稳定性还会受到一定的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周海洋		2	0	0.0	0.0
5	高鑫		3	5	1.0	2.0
7	刘冬娅		3	3	1.0	1.0
11	王宇航		1	0	0.0	0.0