汽车侧面碰撞试验B柱耐撞性能优化及轻量化设计

• 作者: 彭宇玲
• 来源期刊: 机械设计与制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 侧面碰撞 B柱 耐撞性 轻量化 优化 CAE分析
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车工程技术研究
• 页码范围: 92-96
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2552字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-509X.2020.05.019

摘要

为提高汽车碰撞后侧面的安全性,对汽车B柱进行耐撞性能优化及轻量化设计.利用Hy-permesh软件划分车辆网格,建立汽车有限元模型.采用LS-DYNA软件分析优化结果,通过B柱加强版进行总成集合化处理,从而实现B柱加强板总成属性转移.采用CAE软件进行仿真实验,确定2k因子对性能造成影响的关键与非关键因素,通过B柱热成型优化设计提高车辆轻量化效果.实验结果表明:应用该方法优化后,车辆B柱轻量化比基础模型升高了15.4％,车辆整体质量减轻了19％以上.通过对汽车侧面碰撞试验B柱进行耐撞性能实验,可知汽车B柱几乎没有发生变形,车厢内假人胸腔未出现损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭宇玲	广州科技职业技术大学汽车工程学院	12	13	3.0	3.0