车钩开闭罩导流结构对高速列车气动特性的影响研究

• 作者: 车正鑫 陈明亮 林仁坤 吴京龙
• 来源期刊: 五邑大学学报（自然科学版）
• 关键词: 高速列车 开闭罩 导流结构 气动特性
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道交通|Rail Transportation
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 分类号: U270.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7302.2021.02.008

摘要

为了探索新的高速列车减阻方式,本文以CRH6型动车组为对象,在列车头部开闭罩处设计两种导流结构,并采用基于三维、粘性、不可压缩的N-S方程以及工程上应用最为广泛的k-ε湍流模型的数值模拟方法,研究了两种导流结构对列车气动特性的影响,结果表明:两种不同位置的导流结构的阻力分别减少1.18％和1.02％;导流结构入口位置较高时列车整车所受升力提高9.64％,而入口位置较低的导流结构对整车升力无明显影响.本文可为高速列车减阻研究提供设计思路与理论依据.