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摘要:
基于V字形开发模式,开发了满足整车热管理需求的非热泵型整车热管理系统,取得了良好的改善效果.在此系统中采用了低温下的电机余热利用等改善措施,与目前电动汽车普遍采用的PTC电加热方式(不带电机余热)相比,能够显著地增加电动汽车低温续驶里程.
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电动汽车
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热管理系统
散热
隔热设计
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 纯电动汽车非热泵型整车热管理系统的控制方法
来源期刊 汽车工程学报 学科
关键词 非热泵型整车热管理系统 余热回收 V字形开发流程 热管理控制系统
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 149-155
页数 7页 分类号 U462.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-1469.2021.02.11
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
非热泵型整车热管理系统
余热回收
V字形开发流程
热管理控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程学报
双月刊
2095-1469
50-1206/U
16开
中国重庆市高新区陈家坪朝田村101号
78-101
1986
chi
出版文献量(篇)
764
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3402
论文1v1指导