某驱动桥主减速器的振动特性分析

• 作者: 黄志超 赵乙光 胡义华 柳明
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 关键词: 汽车工程 驱动桥 主减速器壳 有限元方法 模态分析 振动与噪声测试
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车安全|Automotive Safety
• 页码范围: 307-313
• 页数: 7页
• 分类号: U463.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2021.03.003

摘要

用仿真和试验方法,分析了某汽车驱动桥桥壳主减速器的振动特性.用HyperMesh软件,建立有限元模型.在OptiStruct模块中,进行模态分析,求解主减速器壳的固有频率和模态振型.进行了模态实验和振动与噪声测试.将有限元分析结果与实验结果进行对比.结果表明:主减速器壳的固有频率大于1.2 kHz,刚度较大.模态振型主要集中于主减速器壳的后端.验证了主减速器壳有限元模型的准确性.在转速1 800～2 000 r/min工况下,振动与噪声水平超标.分析其频率与倍频,推测与主减速器轮齿的振动有关.这些结果可为后续驱动桥噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能优化提供参考.