悬挂式单轨车辆走行轮失效对曲线通过及运行平稳性影响的仿真分析

• 作者: 杜子学 刘又铭 杨震 周军超 许舟洲
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 关键词: 悬挂式单轨车辆 走行轮失效 曲线通过性能 运行平稳性 仿真分析
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告|Research Report
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1|U232
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2021.01.009

摘要

悬挂式单轨车辆走行轮在车辆运行中起到承载和传力的重要作用,其走行轮失效对悬挂式单轨车辆运行性能有重大影响.通过多刚体动力学理论建立悬挂式单轨车轨耦合动力学模型,仿真分析了不同工况下走行轮失效对单轨车辆曲线通过及运行平稳性的影响.仿真结果表明:空载状态下走行轮失效的悬挂式单轨车辆在曲线半径100m的线路上限速为35km/h,而满载状态下走行轮失效的车辆一直处于不安全状态,需要尽快行驶到就近站点疏散乘客;同侧走行轮失效对单轨车辆的影响趋势基本一致;在相同行车速度下,走行轮失效时竖向平稳性指标出现了部分数值超过3.0的情况,说明走行轮失效时车辆的运行平稳性会变差.仿真研究结果可为走行轮失效的悬挂式单轨车辆运行提供参考.