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船舶力学
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本刊1997年整合上述三刊，创办了《船舶力学》。《船舶力学》是经国家科委批准，由中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合创办的学术性期刊。它着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作，学术论文和创新研究成果，是我国船舶的海洋工程力学界广大学者和中青年科研工作者的一个重要学术园地和论坛，也是与国际同行进行学术交流的桥梁。
主办单位：
中国船舶科学研究中心
中国造船工程学会
期刊荣誉：
2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖
ISSN：
1007-7294
CN：
32-1468/U
出版周期：
月刊
邮编：
214082
地址：
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 针对大尺寸轴对称高速潜航体壁面压力测点少且间距大,测量数据不足以反映空泡流状态下潜航体壁面压力分布规律的问题,提出基于数值分析的潜航体壁面压力分布计算方法.引入完全空化模型并研究其计算大尺寸...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 为减少潜器航行的阻力,降低能耗,提高其续航力,针对某潜器,研究了Nystrom流线形的艇型,考虑直径、首尾段长度、首尾段形状系数等的变化,在Gambit中进行了参数化建模.安排了16次拉丁方...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 根据船体兴波作用对推进因子影响甚小的基本分析结论,提出了不考虑船体兴波的自航船模推进因子计算方法,并对KCS缩尺船模推进性能进行了预报,预报结果与试验吻合较好.在推进因子计算方法得到验证的基...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 深海动力定位主要依靠海洋结构物的自身动力来抵抗外界环境力的干扰,推进器系统作为动力定位系统的执行机构,其工作性能的好坏将直接影响到最终的定位效果.文章简述了推力分配在动力定位实时控制系统中的...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 为比较三维脉动源(3DP)和三维移动脉动源(3DTP)在波浪中航行船舶水动力预报中的差异,文章分别以这两种源作为积分内核,采用边界元法中的混合分布源法直接求解WigleyⅢ、Ser.60 C...
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6. LNG船液舱晃荡压强预报刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 基于CFD技术,提出了数值预报LNG船薄膜型液舱晃荡压强的方法.流体运动方程由不可压缩的连续方程和N-S动量方程描述,并采用有限体积法进行离散,通过Simple算法求解,其中液体自由表面运动...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 文章利用柔性连接器刚性模块模型,基于势流理论对半潜式海上移动基地进行了三维水动力分析.并将模块间连接器模拟为线性弹簧,计算了由不同数量半潜式模块组成的海上移动基地系统在规则波和不规则波下的水...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 利用动网格技术实现了造波板的摇动,通过不可压缩粘性流体的Navier-Stokes方程和流体体积法VOF (Volume of fraction)模拟了船舶数值波浪水池的自由表面,并结合湍流...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 用作者发展的水波阻抗分析法,研究有两块开孔板和两个消浪室的双层开孔板沉箱防波堤的水动力学非线性特征.得到一组所有参数都是可计算的、形式上是个代数显式的严格理论公式.详细分析防波堤的波浪反射系...
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10. 水库滑坡涌浪的数值模拟刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 水库沿岸边坡失稳可能引发涌浪,威胁下游大坝安全.文章依据经典的Scott Russell’s wave generator实验,基于流体计算软件FLUENT提出了刚性滑块垂直入水的计算模型,...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 合理预报船首局部结构砰击载荷及其结构应力响应是船舶结构设计人员所重点关心的问题.文章针对某钢制三维加筋板楔形体入水砰击问题,考虑其水弹性效应,采用ALE显式有限元方法开展了数值预报工作.数值...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 正交加筋均质芯材基于一阶剪切变形理论,并采用啄函数描述其非连续性,复合材料面板采用Kirchhoff薄板假设,以面板面内位移和结构整体横向位移为响应函数,通过能量原理推导了正交加筋芯材复合材...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 腐蚀损伤导致船体结构板的极限承载能力大幅度下降.文章采用腐蚀体积描述板的点蚀损伤程度,模拟船体结构板的点蚀损伤形态,在点蚀损伤板模型中变化板的厚度、点蚀数目、点蚀直径以及点蚀分布等要素,实施...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 冰荷载是冰区海洋平台设计的控制荷载,极值冰力直接危害着平台结构整体的安全.文章以渤海辽东湾导管架海洋平台为例,考虑了海洋平台结构抗冰设计的各种不确定性;基于Pushover方法,得到了海洋平...
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15. 漂浮式潮流电站载体船结构强度分析刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 漂浮式潮流电站是一种海洋潮流能转换系统.考虑载体的稳性,经济性以及其对水轮机水动力性能的影响,文章采用一种新型双体船作为潮流电站的载体.与常规船相比,该双体船结构较复杂,中间开口结构严重不连...
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16. 三体船连接桥新型结构形式研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 三体船连接桥连接主船体与侧船体,直接决定着三体船横向强度和扭转强度,是三体船结构设计中的关键.针对在传统设计中,连接桥与主体及侧体连接处极易出现应力集中的现象,文章提出一种新型的靴式箱型连接...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 利用声信号的相关分析方法检测载流管道的泄漏,在工程上有重要现实意义.但是对于海底管道,由于声信号的传播速度会受到管道周围土壤的影响,给准确定位漏损点带来一定的误差.文章针对海底载流管道这一典...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 舰艇冲击响应具有明显的非平稳与非线性特征,传统的Fourier变换分析应用受限.文章利用短时Fourier变换(STFT)分析技术研究冲击响应的时频变化特征,计算结果证明了该分析方法可比较精...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 文章研究了连续静水压力下,水下功能梯度(FG)圆柱壳的振动特性.在Flügge理论的基础上,考虑流体的影响,利用波动法推导出了水下FG圆柱壳耦合系统的振动方程.通过变换轴向波数,得到不同边界...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 文章推导了简谐径向集中力作用下舷间充水双层弹性薄球壳振动和水下辐射噪声的解析计算式,可用于数值计算方法的考核验证.在此基础上,以不同结构阻尼下辐射声功率与输入总功率随频率的变化关系为主线展开...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 文章对非均匀圆柱壳振动及声辐射性能进行优化设计.研究过程中,在保证重量基本相同的约束条件下,以径向均方速度为目标变量,得到肋距及肋骨尺寸最佳组合.结果表明:非均匀圆柱壳优化后的振动及声辐射特...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 利用不考虑流体附加阻尼的流体加载结构的模态矩阵结合固有频率和模态阻尼比建立了求解水下结构振动响应的模态分析模型,并将单自由度分析模型应用于水下结构辐射声功率的变异性计算.分别计算了板厚度变化...
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23. 船舶地声信号相干分析方法刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 低频声波与海底交互耦合使海底成为有效的地声传播路径,利用船舶地声信号可以实现目标的探测定位.传统傅氏变换因时间序列平稳性假定的局限性已不适合于非平稳地声信号的分析,小波变换将时间序列扩展至时...
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24. 潜艇非线性运动研究综述刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年1期页码:摘要： 文章综述了国内外在潜艇非线性运动方面研究的发展情况,介绍了非线性理论的概况及其在船舶运动方面的应用,重点对潜艇非线性运动的数学模型、分析方法等方面的研究成果及存在的问题进行了分析讨论,并对今...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年3期页码:摘要： 文章进行了低应力拖缆瞬态动力学的数值分析与实验研究.在低应力拖缆的建模中,包括了几何,流体的非线性和弯曲刚度.在数值分析中,广义α时域积分法用于求解低应力拖缆的三维动力学方程.为了验证数值分...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年3期页码:摘要： 针对海底油气传输常见的下倾管—立管系统严重段塞流问题,采用严重段塞流形成条件一致的等效原则,发展了一种将三维流动转化为二维的数值模拟方法,仿真结果与相关的以水和空气为流动介质的实验结果吻合较...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年3期页码:摘要： 文章基于三维时域格林函数理论,提出了一种时域边界积分方程的改进计算方法,用于预报海洋结构物在波浪中运动受到的时域波浪力.该方法通过利用物体内部构造的满足拉普拉斯方程的内部解,在时域边界积分方...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年3期页码:摘要： 文章采用CFD技术计算大型水下搭载平台与微小型水下机器人之间的水动力干扰性能.作为对水下搭载的可行性的验证,研究了二维物体和壁面的干扰,进而计算了在不同来流速度和距离时的阻力、升力和倾覆力矩...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年3期页码:摘要： 文章将势流理论方法与波谱分析方法相结合,对浅吃水中高速排水型船舶的尾浪进行了数值计算,采用势流理论方法对船舶近域的波浪进行计算,将获取的部分波高数据(或试验数据)作为已知数据,采用波谱函数法...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2013年3期页码:摘要： 水下爆炸载荷作用下舰船结构的鞭状运动不仅受冲击波载荷的影响,而且与气泡脉动载荷密切相关.理想条件下,水面舰船鞭状响应的缩比模型试验预测必须在离心机或增压水池内进行,这样才能保证冲击与气泡载荷...
船舶力学基本信息
| 刊名 | 船舶力学 | 主编 | 沈泓萃 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会 | 主管单位 | 中国船舶重工集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1007-7294 | CN | 32-1468/U |
| 邮编 | 214082 | 电子邮箱 | huanggr@cssrc.com.cn |
| 电话 | 0510-85555510 | 网址 | http://cblx.cssrc.com.cn |
| 地址 | 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号 |
船舶力学评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 文摘杂志(俄) |
| 5. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖 |
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