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船舶力学
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本刊1997年整合上述三刊，创办了《船舶力学》。《船舶力学》是经国家科委批准，由中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合创办的学术性期刊。它着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作，学术论文和创新研究成果，是我国船舶的海洋工程力学界广大学者和中青年科研工作者的一个重要学术园地和论坛，也是与国际同行进行学术交流的桥梁。
主办单位：
中国船舶科学研究中心
中国造船工程学会
期刊荣誉：
2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖
ISSN：
1007-7294
CN：
32-1468/U
出版周期：
月刊
邮编：
214082
地址：
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 动力定位能力分析对于螺旋桨和螺旋桨配置的选型非常重要，并且可以初步探究一个新设计的动力定位船舶的定位能力。该文中，基于一个新奇的综合动力定位能力标准，探究了螺旋桨的配置对动力定位能力的影响。...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 自主水下机器人在近水面运动时，受到文丘里效应产生向上吸力的影响，使得潜器初始下潜困难，近水面的深度保持能力也受到影响。为了研究水下潜器近水面下潜困难问题，文章运用计算流体力学（CFD）软件对...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 基于细长体水动力公式和刚体全非线性运动方程，以及桁架式Spar平台主体与其锚泊系统相互耦合的力和位移边界条件，建立了桁架式Spar平台在波浪中的运动响应预报模型，对其在波浪中的运动和锚泊力进...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 为了在较低的成本下更大程度地减小浮体的运动，文章提出了一种组合系泊系统的概念，并基于三维势流理论，当系泊形式为锚链、重块、弹性索以及它们之间的组合时，运用AQWA软件计算了系泊浮体在不规则波...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 腹板开孔的H型钢梁在船舶，航空器和海洋平台结构作为受弯构件被广泛运用。已有众多文献报道过关于腹板开孔梁遭受腹板卷曲破坏的情况，但腹板开孔加强遭受面板屈曲的情况未有详尽调查。因此文中开展6组试...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 海洋结构物疲劳寿命的准确预报对海洋结构安全具有重要意义。基于裂纹扩展的寿命预报相比于常规的基于累积损伤理论的寿命预报方法，能够考虑载荷次序、初始缺陷等重要因素的影响，各大船级社极力推进裂纹扩...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 疲劳是承受循环载荷的金属结构最重要的失效机制，现已有多种金属疲劳寿命预报方法。实际的设计、制造、加工和操作等工序环节中总是存在不确定性，这些不确定性的影响将在结构的疲劳寿命中富集，为此发展了...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 文章基于ANSYS-APDL语言，建立了三维移动式钢板高频感应加热成形电磁—热—力多物理场耦合有限元模型，并使用线圈单元选取法实现了感应线圈热源模型的移动。文中采用此模型研究了Q345钢板在...
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39. 粘结橡胶环的载荷-压缩关系刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年3期页码:摘要： 粘结橡胶环在很多工程领域被广泛应用于缓冲冲击。这些应用一般都要求掌握橡胶垫准确的载荷压缩关系。但以往的研究仅讨论了橡胶柱体而忽略了橡胶环，而且仅少数研究是基于连续介质力学理论的。文章推导了刚...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 基于特征线的Navier-Stokes（N-S）方程算子分裂有限元法（CBOS有限元法）的核心是在每一个时间层上，采用算子分裂法将N-S方程的对流项和扩散项分开求解；对流项的求解过程借鉴了简...
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41. 紧致插值曲线CIP方法及其应用刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 波浪与建筑物的相互作用过程会涉及到波浪破碎、水气掺混和结构物的动力响应等复杂过程，对数值算法提出了更高要求。文章基于紧致插值曲线CIP（Constrained Interpolation P...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 为了提升翼型的水动力和空泡等性能，指定压力分布的翼型剖面设计的方法多数集中在给定攻角下的翼型剖面的设计，该方法存在计算量较大，收敛性不理想，特别是推广到三维问题时，上述问题尤为突出，限制了翼...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 国际海事组织（IMO）正致力于第二代完整稳性规范的制定，而参数横摇一直是船舶动态完整稳性研究的热点。文章采用考虑船舶操纵性和耐波性运动耦合的统一模型对迎浪规则波下的船舶参数横摇运动进行了时域...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 在顶部浮体的带动下，悬链线立管的动力响应会诱发其周围产生相对来流，而这种振荡来流将激励立管悬垂段产生“间歇性”的涡激振动。文章在海洋工程水池中对不同最大约化速度URmax、KC数组合下的振荡...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 利用Fluent平台的用户自定义程序（UDF）以及动网格模型，实现了圆柱运动方程的一种迭代求解算法，分别对层流、湍流状态下，弹性支承圆柱体在一定约化速度下的涡激响应进行了数值模拟，探讨了不同...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 在船舶动力定位系统中，主推和舵组合（桨舵组合）产生的有效推力矢量区域是非凸的，在进行优化推力分配时需要进行凸化处理。文章提出了一种新的处理办法，将主推和舵的组合等效看成相同位置上的两个不能同...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 为了研究润滑油膜的粒子性对流体动压润滑的影响，该文提出利用SPH方法（光滑粒子动力学方法）分析径向滑动轴承流体动压润滑，模拟结果通过计算流体动力学（CFD）软件FLUENT分析结果和润滑理论...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 在非结构切分网格的框架下，发展了一种基于Multi-Quadric插值的变形网格技术，结合CFD软件STAR-CCM+，采用SST湍流模型，并以VOF法进行自由液面的追踪，将该变形网格技术应...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 文章给出了基于弹性大挠度理论和刚塑性分析的加筋板格高级屈曲分析方法(EPM)，该方法包括五种失效模式，即正交加筋板格整体屈曲、纵向加筋子板格整体屈曲、纵向加筋和带板的局部屈曲或屈服、纵向加筋...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 为深入研究环口板加强后T形管节点的抗冲击性能，文章采用试验研究和有限元研究相结合的方法，对未加强和环口板加强T形管节点的抗冲击性能进行了比较研究，旨在确定环口板加强节点受冲击后的典型破坏模态...
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51. 船舶尾部模态数值计算与测试刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 为了提高船舶尾部模态计算的精度，文章提出了一种尾部详细结构与船体骨架结合的简化有限元模型，应用该模型对某全回转推进船舶尾部模态进行了计算，并将其结果与另外两种传统简化模型（即尾部三维模型与尾...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 解析法基于随机激励理论，采用湍流脉动压力的Corcos模型作为输入，结合考虑流固耦合时平板的频响函数，求解得到平板振动速度的自功率谱密度。计算结果同已有文献吻合较好，证明了解析法的正确性。同...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 文章针对柔性立管螺旋列板抑制装置在剪切流场中的涡激振动响应特性进行了试验研究，试验过程中通过旋转臂架从而形成相对剪切来流。通过测试得到的应变数据，基于模态叠加法，可得到立管的位移响应等参数。...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年4期页码:摘要： 文章结合单轴压缩蠕变试验和粘弹性材料广义Maxwell建模理论得到吸声和浮体两种粘弹性填充材料的松弛模量Prony级数系数，开展了深水环境下粘弹性复合材料夹层结构蠕变特性试验，并将之与仿真研...
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55. 非均衡湍流边界层脉动压力测试研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年5期页码:摘要： 通过建立非均衡湍流边界层脉动压力测试技术及可提供较高测试信噪比的低噪声风洞试验装置，采用表面贴装式硅微传声器线列阵，测量获得了不同压力梯度模型的湍流边界层脉动压力特性，压力梯度模型表面湍流边...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年5期页码:摘要： 在两层流体中潜体运动会激发生成内波。文章通过编程控制潜体运动，使用动态分层法保证潜体运动时边界层不受影响，基于RANS方程多相流模型，采用求解相的体积分数方式捕捉内界面波形。潜体定常运动计算...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年5期页码:摘要： 文章采用计算流体力学（CFD）方法，结合SST k-棕湍流模型，对低质量比柱体进行两自由度涡激振动数值模拟，得到了柱体升力、曳力系数的时程曲线，并观察了柱体进入锁振状态的幅值变化，研究了不同...
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58. 动力定位系统推力能力曲线计算分析刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年5期页码:摘要： 推力能力曲线与传统的动力定位能力评估结果不同，它显示着动力定位作业控制时推进系统的推力可执行域。文章通过对动力定位系统仅在力矩平衡约束下的最大推力进行求解，计算了推力能力曲线，并结合相关算例...
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59. 水下上弧形板结构的水动力特性研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年5期页码:摘要： 文章应用边界单元法，依据波浪绕射和辐射理论研究了一种新型的板式防波堤结构—上弧形板结构。研究中通过与另外三种板式防波堤结构(下弧形板结构，单板结构，双层板结构)的对比，验证了这一新型结构具有...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2016年5期页码:摘要： 动力定位能力分析对于推力器选型和推力器的配置选型，以及对于一条新设计的动力定位船舶的定位能力的初步检验具有重要意义。动力定位能力分析能够得到船舶在各个艏向角抵抗环境力的能力。文章通过自主开发...
船舶力学基本信息
| 刊名 | 船舶力学 | 主编 | 沈泓萃 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会 | 主管单位 | 中国船舶重工集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1007-7294 | CN | 32-1468/U |
| 邮编 | 214082 | 电子邮箱 | huanggr@cssrc.com.cn |
| 电话 | 0510-85555510 | 网址 | http://cblx.cssrc.com.cn |
| 地址 | 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号 |
船舶力学评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 文摘杂志(俄) |
| 5. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖 |
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