主路车流车头时距服从M3分布下支路混合车流的通行能力

• 作者: 丁峰 李文权 王炜 袁琦
• 来源期刊: 河南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: M3分布 车头时距 可接受间隙 混合交通流 通行能力
• 年，卷（期）: 1999,（4）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U491.232
• 字数: 4258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4978.1999.04.001

摘要

以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法,对以大车和小车两种代表车型组成的混合车流进行分析;建立了无信号交叉口混合车流的通行能力模型;发展了无信号交叉口单一车流理想条件的通行能力理论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	丁峰		2	48	2.0	2.0
3	袁琦		2	48	2.0	2.0
4	李文权	河南大学数学系	3	17	1.0	3.0