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摘要:
分析了车辆半主动悬架系统及可调阻尼减振器的性能,建立起数学模型,设计了可调阻尼减振器,并进行了不同道路条件下的实车行驶试验.通过试验结果的分析比较,表明半主动悬架在提高车辆乘座舒适性方面要优于被动悬架.
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文献信息
篇名 车辆半主动悬架系统的分析设计及试验研究
来源期刊 农业机械学报 学科 农学
关键词 悬架 道路试验 舒适性
年,卷(期) 1999,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 13-17
页数 分类号 S2
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.1999.06.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王启瑞 合肥工业大学汽车学院 38 834 17.0 28.0
2 陈无畏 合肥工业大学汽车学院 239 4174 34.0 47.0
3 方锡邦 合肥工业大学汽车学院 29 387 10.0 19.0
4 范迪彬 合肥工业大学汽车学院 4 79 2.0 4.0
5 李智超 合肥工业大学汽车学院 2 79 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬架
道路试验
舒适性
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
安徽省自然科学基金
英文译名:Anhui Provincial Natural Science Foundation
官方网址:http://www.ahinfo.gov.cn/zrkxjj/index.htm
项目类型:安徽省优秀青年科技基金
学科类型:
论文1v1指导