车辆半主动悬架系统的设计与试验研究

• 作者: 周立开 江浩斌 汪少华 汪若尘 陈龙
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 模糊控制 减振器 试验
• 年，卷（期）: 2005,（8）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 58-61
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-6819.2005.08.012

摘要

设计了可调阻尼减震器,通过台架试验,分析其动态特性,并建立了可调减振器阻尼与步进电机转角之间的关系,为半主动悬架控制系统设计提供了依据.在对半主动悬架系统进行数值仿真的基础上,开发了以C8051F005单片机为主控件的半主动悬架模糊控制系统,并进行了台架和实车道路试验.结果表明,设计的半主动悬架及其控制系统性能稳定,可靠,汽车行驶平顺性明显优于传统被动悬架,为半主动悬架的实际应用奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
3	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
4	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
5	周立开	江苏大学汽车与交通工程学院	8	127	6.0	8.0