汽车主动悬架最优控制器设计与性能仿真

• 作者: 任琪 孙玉国 宋孔杰 尚勇 韩尚宗
• 来源期刊: 山东工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 主动隔振 最优设计 计算机化仿真
• 年，卷（期）: 2000,（6）
• 页码范围: 501-505
• 页数: 5页
• 分类号: TP202
• 字数: 2255字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-3961.2000.06.001

摘要

应用最优控制理论,对汽车主动悬架进行了二次型性能指标最优控制器设计,并对系统动态性进行了仿真.仿真结果表明,主动悬架能有效地降低车身跳振和纵摆绝对加速度传递率,对提高汽车的乘座舒适性具有很好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋孔杰	山东大学机械工程学院	53	876	16.0	27.0
2	尚勇	山东大学机械工程学院	22	186	8.0	13.0
3	任琪		4	22	2.0	4.0
4	孙玉国	山东大学机械工程学院	4	55	4.0	4.0