汽车平顺性的建模分析及研究

• 作者: 钱文军 陈学东 高红华
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 平顺性 建模分析 振动
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 页码范围: 321-325
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2003.06.004

摘要

通过分析汽车振动源和人体对振动的反应,利用模拟技术,建立了十三自由度人-椅-车系统的动力学模型,运用随机振动理论给出了振动形态、传递函数、车轮的动载荷、座椅加速度等参量,并利用已有的汽车数据,对汽车行驶时的振动特性进行了模拟,得到了如下结论:发动机与轮胎刚度、减振器阻尼对后排座椅处的振动影响不大;后排座椅的垂直刚度增加很大时,对垂直方向振动影响比较大;后桥刚度、阻尼对后排座椅处的振动影响较大,后轮胎刚度增加,则振动加强;后桥刚度对汽车平顺性有一定影响,后桥的刚度减小,则后排座椅处垂直加速度相应减小.使用该模型可对汽车行驶平顺性进行预测或评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈学东	华中科技大学机械学院	56	741	16.0	24.0
2	高红华	华中科技大学机械学院	1	67	1.0	1.0
3	钱文军	华中科技大学机械学院	1	67	1.0	1.0