交通路口可变相位信号控制

• 作者: 李灵犀 陈龙 高海军
• 来源期刊: 交通运输工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通路口 可变相位 信号控制 系统仿真
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 79-83
• 页数: 5页
• 分类号: U491.54
• 字数: 3669字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-1637.2003.03.018

摘要

利用集合理论的一些相关知识,研究了孤立交通路口的信号控制,提出了孤立交通路口可变相位信号控制的方法.与传统交通路口模糊信号控制的方法相比,可变相位信号控制的相位顺序、相位时间以及相位组合更加灵活,更适应交通路口实时变化的交通状况,同时可变相位信号控制能够适应不同形状交通路口的信号控制.用TSIS仿真软件仿真结果表明可变相位信号控制的效果要优于传统模糊控制,是进行路口信号控制的一种实用和有效的算法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高海军	中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室	30	610	13.0	24.0
2	陈龙	中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室	132	1535	22.0	37.0
3	李灵犀	中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室	5	325	5.0	5.0