列车荷载作用下地铁重叠隧道的响应分析

• 作者: 仇文革 关宝树 李成辉 王明年 高峰
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 初应力 模态分析 重叠隧道 列车振动 衬砌结构 动力有限元
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 3207字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2003.01.009

摘要

以深圳地铁一期工程区间近距离重叠隧道为背景,研究地铁运营期间,列车振动荷载对隧道结构的影响.首先根据车辆-轮轨模型,确定列车振动荷载.然后采用释放荷载方法模拟地铁的开挖效应,确定初始应力场,并通过对地铁结构体系进行模态分析,得到体系的振型和频率,以确定合理的阻尼系数和时间积分步长.最后运用Newmark隐式时间积分法,分别研究在上行动载、下行动载和上下交会动载3种情况下,区间近距离重叠隧道的动力响应,确定在列车振动荷载作用下衬砌结构的薄弱部位及其相应的位移和应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	关宝树	西南交通大学土木工程学院	59	1826	26.0	42.0
3	仇文革	西南交通大学土木工程学院	135	1968	25.0	36.0
4	李成辉	西南交通大学土木工程学院	75	668	14.0	21.0
5	高峰	西南交通大学土木工程学院	19	563	9.0	19.0