可变几何涡轮增压器与发动机稳态匹配模型的研究

• 作者: 施新 郭林福 马朝臣 鲍捷
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 可变几何涡轮(VGT) 匹配 模型 模拟
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 页码范围: 155-160
• 页数: 6页
• 分类号: TK423.5
• 字数: 3981字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.02.012

摘要

首先建立了在稳态工况下可变几何涡轮增压器(VGT)和发动机匹配的数学模型,讨论了建模中的几个关键问题.在此基础上,利用simulink建立了VGT与发动机匹配的模拟模型.通过大量的试验对模型进行了验证,结果表明模型的建立是正确的,应用该模型能较准确地预测各种工况下可调叶片的位置、涡轮流量等.最后,利用该模型模拟了过量空气系数一定时叶片转角随发动机转速、负荷等的变化,以及过量空气系数不同时对叶片转角和增压压力的要求的变化,得出了一些有关可调涡轮增压器匹配和设计的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马朝臣	北京理工大学机械与车辆工程学院	165	1691	22.0	31.0
2	施新	北京理工大学机械与车辆工程学院	44	480	13.0	20.0
3	鲍捷	北京理工大学机械与车辆工程学院	13	239	10.0	13.0
4	郭林福	北京理工大学机械与车辆工程学院	4	69	4.0	4.0