路桥过渡段桥头搭板容许坡差确定的参数影响

• 作者: 张洪亮 胡长顺
• 来源期刊: 长安大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跳车 桥头 搭板容许坡差 动力响应 最大瞬态振动值 参数影响
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 11-14,59
• 页数: 5页
• 分类号: U416.01
• 字数: 3956字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-8879.2003.03.003

摘要

采用三自由度车辆模型,考虑上桥和下桥两个方向,建立了对车辆通过路桥过渡段进行动力响应分析所需的振动方程和初始条件,并提出以人的最大瞬态振动值作为搭板容许坡差确定的控制指标.在动力响应分析的基础上,详细分析了行进方向、车速、搭板坡差、搭板长度、载重和桥面沉降坡差等参数对人的最大瞬态振动值的影响,得到的一系列结论对于在各种不同的情况下准确确定搭板容许坡差具有重要的价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪亮	长安大学公路学院	81	718	16.0	23.0
2	胡长顺	长安大学公路学院	122	4409	40.0	61.0