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摘要:
汽车采用磁流变液减振器,可根据不同的道路行驶条件,通过改变磁场强度来改变减振器的阻尼特性.提出了一种多目标汽车半主动悬架的遗传优化技术,以行驶安全性、乘坐舒适性、结构空间需要作为优化设计目标或约束,选择悬架系统阻尼作为优化参数,以一个受路面谱激励的1/4汽车模型为例,采用一种高效十进制遗传算法对半主动悬架的减振效果进行验证,结果表明该遗传算法对汽车半主动悬架的参数优化具有较好的效果.
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文献信息
篇名 汽车半主动悬架的多目标遗传优化
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 车辆工程 半主动悬架 多目标优化 遗传算法
年,卷(期) 2003,(5) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 28-31
页数 4页 分类号 U463
字数 2598字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2003.05.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢俊 江苏大学机械工程学院 61 692 15.0 24.0
2 马履中 江苏大学机械工程学院 173 2046 25.0 33.0
3 郭晨海 江苏大学汽车与交通工程学院 52 349 10.0 15.0
4 刘军 江苏大学汽车与交通工程学院 150 980 14.0 22.0
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半主动悬架
多目标优化
遗传算法
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