联合线性和模糊逻辑控制的4自由度主动悬架

• 作者: 刘东升 李淑慧 许敏 金隼 陈关龙
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 模糊逻辑控制 线性控制
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 596-599
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.05.023

摘要

文中提出了联合线性和模糊逻辑控制的4自由度汽车主动悬架.该主动悬架以线性控制为主,模糊逻辑控制为辅,前者以车身加速度作为控制量,后者以车身的垂直速度与俯仰速度的线性组合和车身位移作为模糊控制规则的输入变量.最后用Simulink进行仿真,并把所得结果与被动的结果进行比较,说明该系统对提高汽车的平顺性是非常有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈关龙	上海交通大学车身制造技术中心	163	2900	29.0	44.0
2	金隼	上海交通大学车身制造技术中心	84	716	14.0	22.0
3	许敏	上海交通大学车身制造技术中心	75	340	10.0	15.0
4	李淑慧	上海交通大学车身制造技术中心	82	1169	18.0	31.0
5	刘东升	上海交通大学车身制造技术中心	4	54	2.0	4.0