高负荷循环交通网络模型

• 作者: 刘建民
• 来源期刊: 长安大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 循环交通网络 高负荷 网输入过程 模型
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 71-73
• 页数: 3页
• 分类号: U491.264|O226
• 字数: 2172字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-8879.2004.04.017

摘要

把Peterson和Wein的交通网络模型推广到循环交通网络模型,在高负荷的条件下对该系统进行了分析.通过引入在排队网络中广泛使用的泛函中心极限定理的结论和多维反射的布朗运动工具,构造出该模型中网输入过程、队长过程和离去过程的表达式.在高负荷的条件下,通过与原来的交通模型相比较,获得了该系统中网输入过程、队长过程和离去过程的反射布朗运动极限.结果表明,反射的布朗运动和泛函中心极限定理是研究队列网络模型的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建民	长安大学理学院	25	56	4.0	6.0