轨道刚度的影响分析及动力学优化

• 作者: 刘学毅
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨系统动力学 轨道刚度 动力学优化 频域分析
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U212.2
• 字数: 3910字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2004.01.001

摘要

应用轮轨系统动力学的频域分析方法,研究了轨道刚度对轨道动力特性的影响规律.提出了轨道动力参数对轨道刚度的敏感系数的概念,依据敏感系数的特性,初步建立了轨道总刚度取值、扣件与道床刚度比值的动力学优化分析方法.作为算例,对我国高速铁路的轨道刚度进行了初步优化分析,认为轨道总刚度合理取值范围为62.0～86.9 kN/mm,扣件与道床刚度的最优比值约为0.5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学土木工程学院	139	1947	20.0	37.0