串联混合动力汽车控制策略

• 作者: 于秀敏 吴志新 李君 李晓英
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 混合动力系统 控制策略 仿真分析
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 122-126
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2243字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5497.2005.02.003

摘要

为了提高串联混合动力汽车的燃油经济性和排放性,延长动力系统部件的寿命,对串联混合动力汽车控制策略进行了研究.仿真分析了动力系统控制策略对整车性能的影响.结果表明:作者所采用的功率跟随+恒温器的控制策略充分利用了发动机和电池的高效区,既减少了蓄电池的过度循环和大电流放电,又避免了发动机的频繁起停,同时发动机的工作点主要集中在经济性和排放性较好的区域,使动力系统达到整体效率最高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
2	吴志新	中国汽车技术中心电动车辆研究中心	36	340	12.0	17.0
3	李君	吉林大学汽车工程学院	117	959	14.0	27.0
4	李晓英	集美大学轮机工程学院	8	114	3.0	8.0