基于循环控制的LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性研究

• 作者: 刘志敏 李志龙 李理光 栗工 邱冬平
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: LPG 点燃式发动机 冷起动 首循环 NO瞬态排放
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 408-413
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 3222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2006.05.004

摘要

从循环控制的角度,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性.实验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程125 cm3发动机上进行.通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态NO排放、瞬时缸压和转速,从实验结果中分析发动机NO瞬态排放与其他参数之间的关系.研究表明:在稀燃工况下NO排放能更准确地反映着火的发生,可以作为首循环着火的判断依据;NO排放和循环缸压都随过量空气系数先增大后减小,最大缸内爆发压力发生在略浓的混合气浓度,而最大NO排放发生在较稀的混合气浓度;NO瞬态排放随循环缸压在稀燃、过渡和浓燃区呈现出不同的变化规律,首循环最佳过量空气系数应控制在过渡区域.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志敏	上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所	14	220	4.0	14.0
2	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
3	栗工	上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所	11	192	8.0	11.0
4	邱冬平	上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所	5	52	3.0	5.0
5	李志龙	上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所	1	3	1.0	1.0