车辆稳态转向特性中车身侧倾角的影响因素

• 作者: 于国飞 吴光强 王承 艾维全
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多体系统动力学 影响因素 侧倾性能 灵敏度 仿真
• 年，卷（期）: 2006,（9）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 1237-1241
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3815字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.09.020

摘要

在多体系统动力学仿真分析/车辆模块(ADAMS/CAR)基础上,二次开发了车辆动力学仿真专用模块,为预测和分析车辆的稳态回转特性提供了一个平台.仿真分析了影响国产某小客车车身侧倾角的相关因素,计算出各因素在合理取值范围内变化对车辆侧倾角的影响及其影响的灵敏度,其中以质心高度对车身侧倾度的影响最大,达到每毫米0.21(°)·(m·s-2)-1.提出了改善车辆侧倾性能的几种有效措施.与实车试验测试结果相比较,利用有限元模态分析方法建立的车辆前、后桥多体动力学模型更有利于提高仿真试验精度,对车辆稳态转向特性影响的预测分析具有更高的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴光强	同济大学汽车学院	152	2445	26.0	42.0
2	于国飞	同济大学汽车学院	12	243	8.0	12.0
5	艾维全		2	30	2.0	2.0
6	王承		4	58	4.0	4.0