变速磁流变半主动悬架车辆与随机路面系统的模糊振动控制

• 作者: 刘子建 刘晓晖 彭献
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 变速行驶 模糊控制理论 磁流变减振器 阻尼力
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U46
• 字数: 3395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2007.06.016

摘要

建立半主动悬架车辆和随机路面系统模型,在采用磁流变减振器的基础上,应用模糊逻辑控制理论.进行车辆半主动悬架模糊控制器的设计,获得在模糊控制理论下可调阻尼力随时间变化的关系,应用simulink编制车路模型的仿真程序,研究在模糊控制算法下的匀变速行驶车辆路面系统平顺性问题.计算结果表明,与被动悬架的车辆相比,模糊控制的磁流变半主动悬架车辆可以改善行驶平顺性,同时还可减少车对路面的作用力,这对于车路系统是有利的,对于深入分析路面结构动力响应也具有重要的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘子建	湖南大学机械与汽车工程学院	114	1044	15.0	27.0
2	彭献	湖南大学力学与航空航天学院	29	556	12.0	23.0
3	刘晓晖	湖南大学力学与航空航天学院	4	56	4.0	4.0