深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究

• 作者: 连鹏飞
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁工程 再生制动吸收装置 设置方案
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: U23
• 字数: 4514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.06.021

摘要

研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案.研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较.研究结果:根据深圳地铁2号线沿线各车站现状,采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性,应采用车载制动电阻,并合理解决通风散热问题.研究结论:指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	连鹏飞		4	52	3.0	4.0