基于符号特征和混沌参数的车辆悬架隔振性能综合评价

• 作者: 任成龙 张雨 杨雪梅
• 来源期刊: 长沙交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 隔振性能 综合评价 车辆悬架 符号熵 关联维
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U448.35
• 字数: 4173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2007.03.012

摘要

为了更好地分辨车辆悬架隔振性能,采用符号特征和混沌参数建立了车辆悬架隔振性能评价的新方法.分析了车辆悬架隔振性能评价方法的现状和问题,简述了对时间序列进行符号分析和混沌分析的特征和参数,通过实验获得了具有BJ212钢板弹簧式非独立悬架结构的某试验车前悬架当钢板弹簧数量改变时的悬架振动时间序列,对悬架振动时间序列计算获得了悬架系统参数(如一阶固有频率f0和阻尼比ξ)、符号参数(如Shannon熵)及混沌参数(如最小嵌入相空间维数Mmin和关联维D2).结果表明,随着前悬架钢板弹簧数量减少,悬架吸收振动冲击的能力下降,悬架减振能力下降;其一阶固有频率f0下降了14%、阻尼比ξ下降了10%,悬架吸收振动冲击力的最大值下降了13%;"1-Shannon熵"与关联维D2均呈现大–小–大的变化趋势,在4片钢板弹簧时两者均有最小值.基于符号特征"1-Shannon熵"和混沌参数关联维D2共同建立了复合参量F.较之两个初始特征参数,F的变化趋势更为显著,可用于综合评价车辆前悬架钢板弹簧数量改变时的隔振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雨	南京工程学院车辆工程系	68	268	8.0	14.0
2	任成龙	南京工程学院车辆工程系	33	122	6.0	9.0
3	杨雪梅	南京工程学院车辆工程系	11	65	4.0	7.0