自然风对高速磁浮列车气动特性的影响

• 作者: 张卫华 毕海权 雷波
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气动力特性 磁浮列车 自然风 数值计算
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 65-70
• 页数: 6页
• 分类号: U2
• 字数: 4434字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.02.012

摘要

基于可压缩黏性流体的N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限容积法对磁浮列车受自然风作用下的气动力特性进行计算分析,结果表明:自然风导致列车表面的压力分布发生变化,除了列车头、尾部压力峰值点发生偏移外,列车迎风侧面的压力随着自然风速的增加而增大,随着自然风与列车之间夹角的增大呈现先增大后减小的变化规律;列车受到气动升力、侧向力以及侧滚力矩、俯仰力矩和偏转力矩的作用也随着自然风与列车之间夹角的增大呈先增大后减小的变化规律,且在自然风向与列车运行方向垂直时达到最大,此时列车受到的气动力及力矩作用均随自然风速的增大而单调增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	毕海权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	58	333	10.0	16.0
3	雷波	西南交通大学机械工程学院	97	890	17.0	25.0