桩承式加筋路堤关键问题研究

• 作者: 徐正中 陈云敏 陈仁朋
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 桩承式加筋路堤 有限元方法 沉降 荷载分担比 土拱效应
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: U416.12
• 字数: 4832字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.02.002

摘要

利用弹塑性有限元方法研究了桩承式加筋路堤应用中的几个关键问题,包括桩承式路堤的沉降组成和分布规律、适用条件、荷载分担比的影响因素等.具体研究了未打穿软土层情况下不同路堤高度时的路堤沉降规律,在打穿和未打穿2种情况下荷载分担比随桩托板尺寸、桩间距、路堤高度等因素的变化规律及土工格栅的作用.结果表明:路堤沉降主要取决于桩端以下软土层的压缩;荷载分担比随桩托板尺寸和路堤高度的增加而增大,随桩间距的增加而减小;土工格栅对荷载分担比和路堤沉降影响都不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈云敏	浙江大学岩土工程研究所	378	9226	51.0	75.0
2	陈仁朋	浙江大学岩土工程研究所	113	3088	30.0	53.0
3	徐正中	浙江大学岩土工程研究所	4	138	4.0	4.0