机非混行交叉口右转机动车行程时间计算方法

• 作者: 梁春岩 沈战 王春光 王殿海
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输系统工程 机非冲突 延误 排队论 间隙理论 二元回归
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 1053-1057
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3531字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5497.2007.05.015

摘要

为了定量地研究混合交通交叉口右转机动车通过交叉口的延误时间,用行程时间来表征延误,即用右转机动车的实际行程时间与不受干扰时行程时间的差值表示右转机动车的延误.从分析四相位信号交叉口右转机动车与直行自行车之间的冲突规律入手,描述了非机动车在交叉口的运行特性.应用排队论和间隙理论,建立了机非冲突交叉口右转机动车行程时间模型,同时以右转机动车流率和直行自行车流率为自变量建立了右转机动车行程时间的二元回归模型.以石家庄调查数据为基础,对这两个模型进行了验证,结果表明,排队论和间隙理论只适用于自行车流量较小的情况,而二元回归模型适用范围较广,并通过F检验证明了模型的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	梁春岩	吉林大学交通学院	4	56	3.0	4.0
6	王春光	吉林大学交通学院	37	131	7.0	9.0
7	沈战	吉林大学交通学院	1	20	1.0	1.0