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摘要:
考虑交通网络中实现用户均衡态的过程,引入决策出行费用的概念,提出一个ATIS环境下的交通配流动态演化模型,模型中的OD需求是可变内生的.利用稳定性定理分析了该动态系统的稳定性,说明在一定条件下,系统的用户均衡态是稳定的.采用改进的欧拉法完成了模型的数值试验,结果表明该动态系统确实可以达到用户均衡态,同时也发现,某些模型参数的变化可能导致路径流量和OD费用演化轨迹的无规则摆动.
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内容分析
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文献信息
篇名 ATIS环境下交通配流的动态演化模型
来源期刊 管理科学学报 学科 交通运输
关键词 交通配流 用户均衡态 动态系统 稳定性
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 12-19
页数 8页 分类号 U491
字数 5715字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1007-9807.2008.02.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄海军 北京航空航天大学经济管理学院 87 2235 27.0 44.0
2 郭仁拥 北京航空航天大学经济管理学院 10 168 6.0 10.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通配流
用户均衡态
动态系统
稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
管理科学学报
月刊
1007-9807
12-1275/G3
大16开
天津市南开区卫津路92号天津大学
6-89
1992
chi
出版文献量(篇)
2081
总下载数(次)
5
总被引数(次)
85886
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
国家重点基础研究发展计划(973计划)
英文译名:National Basic Research Program of China
官方网址:http://www.973.gov.cn/
项目类型:
学科类型:农业
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