武汉站高速列车过站列车风的数值模拟研究

• 作者: 何连华 潘国华 赵鹏飞 陶勇
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 列车风 数值模拟 动网格
• 年，卷（期）: 2008,（8）
• 所属期刊栏目: 线路及其养护维修
• 页码范围: 108-110
• 页数: 3页
• 分类号: U292.91+4
• 字数: 2350字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2008.08.038

摘要

应用商业软件fluent对武汉站高速列车过站的列车风进行了数值模拟,计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾部,头部的列车风侧向影响范围比尾部大,列车风侧向影响范围最大处出现在头部顶端.头部列车风侧向影响范围随列车速度增大而增大.与明线实车测试结果进行对比,列车风的侧向分布数值计算结果和实测结果具有较好的一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘国华		4	17	2.0	4.0
2	赵鹏飞	中国建筑科学研究院建筑结构研究所	50	354	11.0	18.0
3	何连华	中国建筑科学研究院建筑结构研究所	14	41	4.0	5.0
4	陶勇		1	11	1.0	1.0