涡扇发动机加减速控制规律设计的功率提取法

• 作者: 于守志 刘振德 屠秋野 徐思远 陈玉春
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 加、减速特性 加、减速控制规律 涡扇发动机 功率提取法 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 自动控制
• 页码范围: 867-874
• 页数: 8页
• 分类号: V231
• 语种: 中文

摘要

为了简单、快速和准确地设计双轴涡扇发动机加、减速控制规律,提出了一种加、减速控制规律设计的新方法--功率提取法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,分别从高、低压转子提取额外功率,使得高压压气机工作点(线)沿等换算转速线移动,并保证低压转子转速满足预定的要求,在同时考虑风扇和压气机喘振裕度限制、涡轮进口总温限制以及燃烧室熄火边界的条件下,利用适当的描述形式,可以快速而准确地获得最优双轴涡扇发动机加、减速控制规律. 对某型涡扇发动机加速控制规律的改进设计结果表明,提出的加、减速控制规律的设计方法具有直观、快速、准确而有效的优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈玉春	西北工业大学动力与能源学院	96	737	16.0	21.0
2	屠秋野	西北工业大学动力与能源学院	50	379	11.0	16.0
3	徐思远	西北工业大学动力与能源学院	5	67	4.0	5.0