配气机构单自由度动力学分析

• 作者: 国杰 张文平
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 配气机构 简化 动力学分析
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 轮机工程
• 页码范围: 116-120
• 页数: 5页
• 分类号: U664.12
• 字数: 3676字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2009.05.028

摘要

利用集中参数模型,考虑了系统的弹性、能量损失、系统分离等影响因素分析内燃机配气机构的动力学规律.利用单自由度模型计算气门升程、速度、加速度等,分析气门与气门座冲击带来的影响.通过对配气机构进行单自由度动力学分析,发现配气机构在气门开启和气门关闭时均有较剧烈的振动,转速越高,振动就越剧烈.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文平	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	161	1102	17.0	27.0
2	国杰	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	4	14	2.0	3.0