高速铁路CFG桩不同结构形式下地基沉降-时间发展规律的试验研究与预测

• 作者: 刘俊飞 彭声应 赵国堂 郭在旭 马建林
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: CFG桩 复合地基 沉降曲线 沉降预测
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: CFG桩复合地基现场试验研究
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U238|TU472.99
• 字数: 3575字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2009.07.016

摘要

依托京沪高速铁路北段试验段--李窑试验段现场试验,对高速铁路深厚松软土层中不同CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降与荷载及时间发展规律进行了研究.实测结果表明,沉降与时间和荷载的关系呈现三阶段的发展规律,即路堤荷载填筑期间的沉降快速发展、填筑结束后的沉降发展和沉降稳定三阶段.该三阶段的平均沉降量分别为总沉降的60.4%、34.4%和5.2%,平均沉降速率分别为1.22 mm/d、0.19 mm/d和0.007 mm/d.在此基础上,提出了填筑路堤静置期可取3个月的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建林	西南交通大学土木工程学院	93	511	13.0	18.0
2	赵国堂		27	388	10.0	19.0
3	刘俊飞	西南交通大学土木工程学院	15	203	8.0	14.0
4	彭声应		6	74	4.0	6.0
5	郭在旭	西南交通大学土木工程学院	1	32	1.0	1.0