基于低温等离子体喷射系统的柴油机模拟排气NO转化研究

• 作者: 冉冬立 庄凤芝 王军 蔡忆昔
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 低温等离子体 介质阻挡放电 柴油机 一氧化氮 转化
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 56-59
• 分类号: TK421.5|TQ116.02
• 字数: 3610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.02.015

摘要

为了研究低温等离子体后处理系统对柴油机有害排放物的作用效果,设计了介质阻挡放电式低温等离子体反应器,采用一种独立于柴油机排气管之外的低温等离子体喷射系统,研究了在不同的低温等离子体气体喷射量及柴油机不同模拟排气温度下,NO的转化及影响因素.研究表明:在低温等离子体喷射系统作用下,NO主要转化为NO2,NOx总量变化不大;随着激励电压峰-峰值的增加,NO转化为NO2的转化率先上升后下降;对应于不同的柴油机排气量,低温等离子体气体喷射量存在一个最佳值,可使得NO转化为NO2的效率最高;高温不利于NO的转化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
2	王军	江苏大学汽车与交通工程学院	93	712	14.0	22.0
3	冉冬立	江苏大学汽车与交通工程学院	6	44	5.0	6.0
4	庄凤芝	江苏大学汽车与交通工程学院	8	101	6.0	8.0